Gautam Adani: ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಕಾರಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲೂ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅಗ್ರನಾಯಕ ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ (Rahul Gandhi) ಅವರ ಭಾಷಣದ ಶೈಲಿ ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. “ದೇಶದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪತ್ತು ಹಾಗೂ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ (Narendra Modi) ಅವರು ಗೌತಮ್ ಅದಾನಿ (Gautam Adani)ಗೆ ಬರೆದುಕೊಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ (Monopoly) ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರಚಾರದ ಕಣದವರೆಗೆ ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಾಗ್ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ದೆಹಲಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಾಸ್ತವಿಕ ರಾಜಕಾರಣಕ್ಕೂ ಎಷ್ಟೊಂದು ತದ್ವಿರುದ್ಧ ಅಂತರವಿದೆ ಎನ್ನುವುದಕ್ಕೆ ಇಂದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸದಾಶಿವನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.
ಉದ್ಯಮಿ ಗೌತಮ್ ಅದಾನಿ (Gautam Adani) ಕರ್ನಾಟಕದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸುದೀರ್ಘ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಭೆಯ ನಂತರ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು ಗೌತಮ್ ಅದಾನಿ ಅವರ ಕಾರಿನವರೆಗೂ ಸ್ವತಃ ಬಂದು ಆತ್ಮೀಯವಾಗಿ ಬೀಳ್ಕೊಟ್ಟಿರುವುದು ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಗ್ರಾಸವಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ ಅವರ ಪಾಲಿಗೆ ‘ರಾಜಕೀಯ ವಿರೋಧಿ’ಯಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಉದ್ಯಮಿಗೆ, ಕರ್ನಾಟಕ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಾಯಕ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡಿ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಿರುವುದು ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರದ ನಡುವಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಬಯಲುಗೊಳಿಸಿದೆ.
ರಾಹುಲ್ ‘ಸಿದ್ಧಾಂತ’ vs ಡಿಕೆಶಿ ‘ವ್ಯಾವಹಾರಿಕ ಹಾದಿ’
ಗೌತಮ್ ಅದಾನಿ (Gautam Adani) ಹಾಗೂ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ಈ ಭೇಟಿಯು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಪಕ್ಷದ ಆಂತರಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ನೀತಿಗಳ ನಡುವಿನ ತೀವ್ರ ಅಂತರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:
- ಸಿದ್ಧಾಂತದ ರಾಜಕಾರಣ: ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ ಅವರಿಗೆ ‘ಅದಾನಿ ವಿರೋಧಿ’ ಎನ್ನುವುದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ತ್ರ.
- ವ್ಯಾವಹಾರಿಕ ರಾಜಕಾರಣ: ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಹಾಗೂ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮುಖ್ಯ. ಆಡಳಿತದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೈಕಮಾಂಡ್ನ ಸಿದ್ಧಾಂತಿಕ ಸೌಧಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕಿಟ್ಟು, ಅದೇ ಅದಾನಿ ಸಮೂಹದ ಜೊತೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಅವರು ಹಿಂಜರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
- ಹೈಕಮಾಂಡ್ ನಿಲುವಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್: ದೆಹಲಿ ನಾಯಕರು ಅದಾನಿ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದ ಸಿಕ್ಕರೆ ಅದನ್ನು ‘ಕ್ರೋನಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲಿಸಂ’ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ 22,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಉದ್ಯಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ವಾಲ್ಮೀಕಿ ನಾಯಕರ ‘ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ಟ್ರೋಕ್’! 3 ತಿಂಗಳ ಕೌಂಟ್ಡೌನ್ ಫಿನಿಶ್; ಕನಕಪುರ ಬಂಡೆ ಪುಡಿಯಾಗೋದು ನಿಶ್ಚಿತವಾ?
22,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಯ ‘ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ’ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ತೀರ್ಮಾನ
ಗೌತಮ್ ಅದಾನಿ (Gautam Adani) ಹಾಗೂ ಸಿಎಂ ಅವರ ಈ ಮಹತ್ವದ ಭೇಟಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ 16.75 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ‘ಟನಲ್ ರೋಡ್’ (Tunnel Road) ಯೋಜನೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಕರೆಯಲಾಗಿದ್ದ ಟೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಅದಾನಿ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ (Adani Enterprises) ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿದ (L1) ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾಗೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎದುರಾಗಿದೆ:
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ವರೆಗಿನ ಸುಮಾರು 16.75 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ (Tunnel Road) ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ: ಸುಮಾರು 16.75 ಕಿ.ಮೀ.
- ಮಾರ್ಗ: ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಮಿಕ್ಸ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು).
- ಮಾದರಿ: Build-Operate-Transfer (BOT) – ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಬಳಸಿ, ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿ ಮಾದರಿ.
- ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ: ಸರಕಾರದ ಆರಂಭಿಕ ಅಂದಾಜು ಸುಮಾರು 17,698 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ.
- ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ: ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (B-SMILE).
ಆರ್ಥಿಕ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ
- ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆ: ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ 40% ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರಕಾರ (ವಿಬಿಎಫ್ – Viability Gap Funding) ನೀಡುತ್ತದೆ.
- ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ: ಬಾಕಿ ಉಳಿದ 60% ಹಣವನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯೇ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಟೋಲ್ (ಸುಂಕ) ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೆಂಡರ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್
- ಎಲ್-೧ (ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ಡರ್): Adani Enterprises Limited ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಎಲ್-೧ ಬಿಡ್ಡರ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.
- ಬಿಡ್ ಮೊತ್ತ: ಅದಾನಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 22,267 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಮೊತ್ತದ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.
- ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಸರಕಾರದ ಅಂದಾಜಿಗಿಂತಲೂ (17,698 ಕೋಟಿ) ಬಿಡ್ ಮೊತ್ತವು ಸುಮಾರು 4,600 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೂ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ (ಅಂದಾಜು 24% ನಿಂದ 28% ಹೆಚ್ಛಳ).
- ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ: ಬಿಡ್ ಮೊತ್ತವು ಅಂದಾಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಕುರಿತು ರಾಜ್ಯ ಸಂಪುಟ ಹಾಗೂ Bengaluru Smart Infrastructure Limited ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.
ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಚರ್ಚೆಗಳು
- ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಪರಿಹಾರ: ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ. ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯು ನಗರದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಾಗೂ ತಜ್ಞರ ಕಳವಳ: ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ತಜ್ಞರು ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ 3ಎ ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಸ್ಯತೋಟಗಳ ಮೇಲೆ (ಉದಾ: ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಭಾಗ) ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಸರ್ಕಾರಿ ಅಂದಾಜಿಗಿಂತ ಅದಾನಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು 4,500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕೋಟ್ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಟೆಂಡರ್ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದ (Cabinet) ಒಪ್ಪಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಈ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಪುರಸ್ಕರಿಸಬೇಕೇ, ದರ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ರಿ-ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಬೇಕೇ ಎಂಬ ನಿರ್ಣಯ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಭೇಟಿ ನಡೆದಿದೆ.
ಯೋಜನೆ ಮೇಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ಆತಂಕಗಳು
ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ (BOT) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರ 40% ನಷ್ಟು ಅನುದಾನ ನೀಡಿದರೆ, ಬಾಕಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ ಭರಿಸಿ ಬಳಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಟೋಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:
- ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯ ಭೀತಿ: ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಹಾಗೂ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದರಿಂದ ಬಂಡೆಗಳ ಸ್ಫೋಟ ಹಾಗೂ ಅಂತರ್ಜಲ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಆತಂಕವನ್ನು ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
- ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ: ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್ಗಳಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲದೆ ಕೇವಲ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಿಮರ್ಶೆ ಇದೆ.
- ಟೋಲ್ ಸುಲಿಗೆ: ಸರ್ಕಾರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕಿಂತ ಭಾರಿ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಬಿಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಟೋಲ್ ದರ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ.
ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಹಸನ ಮತ್ತು ವಿಪಕ್ಷಗಳ ತೀವ್ರ ವಾಗ್ದಾಳಿ
ಈ ಭೇಟಿಯ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ವಿಧಾನಸಭೆಯ ವಿಪಕ್ಷ ನಾಯಕ ಆರ್. ಅಶೋಕ್ ಅವರು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಡೆಗೆ ತೀವ್ರ ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, “ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಅದಾನಿ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತನಾಡುವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್, ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅದಾನಿಗೆ ಕೆಂಪು ಹಾಸು ಹಾಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಭೇಟಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ನಾಯಕ ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ ಅವರ ಅನುಮತಿ ಇದೆಯೇ?” ಎಂದು ಸವಾಲು ಎಸೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಮೂಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:
- ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ದ್ವಿಮುಖ ನೀತಿ: ಬಿಜೆಪಿ ಆಡಳಿತವಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅದಾನಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿದರೆ ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್, ತನ್ನದೇ ಸರ್ಕಾರವಿರುವ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 22,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮುಂದಾಗಿರುವುದು ರಾಜಕೀಯ ದ್ವಂದ್ವವಲ್ಲವೇ?
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣದ ಹೊರೆ: ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲ ಅಂದಾಜಿಗಿಂತ 4,500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೂ ಅಧಿಕ ಮೊತ್ತ ಕೋಟ್ ಮಾಡಿರುವ ಬಿಡ್ಗೆ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಸಿಕ್ಕರೆ, ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆರಿಗೆದಾರರು ಹಾಗೂ ವಾಹನ ಸವಾರರ ಮೇಲೆಯೇ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲವೇ?
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯ ಎಂಬ ವಾದ ಒಂದೆಡೆಯಾದರೆ, ‘ಅದಾನಿ ವಿರೋಧ’ವನ್ನೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ, ತನ್ನದೇ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಈ ನಡೆ ಮತ್ತು ಮುಖಾಮುಖಿ ಮಾತುಕತೆ ಸಿದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ನುಂಗಲಾರದ ಬಿಸಿತುಪ್ಪವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ಯಾರ ಹಂಗೂ ಇಲ್ಲದ, ಯಾರಿಗೂ ಬಗ್ಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇದೆ...
