ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ಜನಾಕ್ರೋಶ

Mega Protest: ದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಬಡ ಹಾಗೂ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಕತ್ತಲಿಗೆ ತಳ್ಳಿದ ‘ನೀಟ್’ (NEET) ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಾಲು ಸಾಲು ಅಕ್ರಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಯುವಜನರು ಮತ್ತು ಪೋಷಕರು ಬೀದಿಗೆ ಬಿದ್ದು ಹೋರಾಟ ನಡೆಸಿದ ದೃಶ್ಯಗಳು ದೇಶವಾಸಿಗಳ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹಸಿಯಾಗಿವೆ. ಶಿಕ್ಷಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಾದ ಆ ಬೃಹತ್ ಹಗರಣ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ರೋಶ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಬಿರುಗಾಳಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಣಿಯುವ ಮುನ್ನವೇ, ಈಗ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಮತ್ತೊಂದು ನೀತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ‘ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಂಗ’ದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ದಂಗೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಸಿಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಬಾರಿ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತುತ್ತಿರುವುದು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಮುದಾಯವಲ್ಲ; ದಿನನಿತ್ಯ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ದುಡಿದು, ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿ, ಲೀಟರ್‌ಗೆ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೂಪಾಯಿ ಸುರಿದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಕಿಸುವ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಾಹನ ಸವಾರ! ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ‘ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ’ ಮತ್ತು ‘ಆಮದು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ’ದ ಆಕರ್ಷಕ ಮುಖವಾಡ ತೊಡಿಸಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ‘E-20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನೀತಿ’ (20% ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನ) ವಿರುದ್ಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನದ ಮಹಾಕಿಡಿಯೇ ಸಿಡಿದಿದೆ.

ರಾಜಕೀಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ತೆಹ್ಸೀನ್ ಪೂನಾವಾಲಾ (Tehseen Poonawalla) ಹಾಗೂ ದೆಹಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿರುವ ‘ಸಂಸತ್ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಗೂ ಗಾಡಿ ಮಾರ್ಚ್’ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯು, ನೀಟ್ ಹೋರಾಟದ ತರುವಾಯ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿ ದೆಹಲಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೃಹತ್ ಚಳವಳಿಯ ರಣರಂಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ.

‘ಹಸಿರು ತೈಲ’ದ ಹೆಸರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ‘ಸ್ಲೋ ಪಾಯ್ಸನ್’?

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇ. 20ರಷ್ಟು ಎಥನಾಲ್ (ಕಬ್ಬಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಧಾನ್ಯಗಳಿಂದ ತಯಾರಾಗುವ ಮದ್ಯಸಾರ) ಬೆರೆಸುವ ಈ ‘E-20’ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೇಶದ ಇಂಧನ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಸುಂದರ ಪದಗಳ ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸತ್ಯಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸುವಂತಿವೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Dharmendra Pradhan Resignation ನೈತಿಕತೆಯೋ, ನಾಟಕವೋ? ದೆಹಲಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯ ಹರಾಜಾದಾಗ ಸಿಂಹಾಸನದಿಂದ ಬಿದ್ದ ಧರ್ಮೇಂದ್ರ ಪ್ರಧಾನ್!

• ಎಂಜಿನ್ ಹಾಗೂ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಂತರಿಕ ನಾಶ

2023ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಿಳಿದ ಕೋಟ್ಯಂತರ ಕಾರು, ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕೇವಲ E-10 (10% ಎಥನಾಲ್) ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದುವಂತೆ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು. ಎಥನಾಲ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗುಣವಿರುತ್ತದೆ. ಈ E-20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನಗಳ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಒಳಗಿನಿಂದಲೇ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿವೆ. ಇಂಧನ ಪೂರೈಸುವ ರಬ್ಬರ್ ಹೋಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳು ಕರಗುತ್ತಿವೆ, ಹಾಗೂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳಾಗಿ ವಾಹನಗಳು ಚಲಿಸುವಾಗ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೇ ಎಂಜಿನ್ ಸೀಜ್ ಆಗುತ್ತಿವೆ!

• ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಿರಂತರ ‘ಮೈಲೇಜ್ ದರೋಡೆ’

ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಎಥನಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದಹನಕಾರಿ ಶಕ್ತಿ (Energy Density) ಇರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು E-20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಕಿಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ ಶೇ. 8 ರಿಂದ 12ರಷ್ಟು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ 100 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸಿದರೂ, ನಿಜವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಸಿಗುತ್ತಿರುವುದು 90 ರೂಪಾಯಿಯ ಇಂಧನದ ಶಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ! ಈ ನಿರಂತರ ಮೈಲೇಜ್ ನಷ್ಟದ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರನೇ ಭರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಲಾಭ ಎಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು? – ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರಶ್ನೆ

ಸರ್ಕಾರ ಈ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವಂಚನೆ ಎಂದರೆ ಅದರ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

• ಇಂದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 100 ರಿಂದ 105 ರೂಪಾಯಿಯ ವರೆಗಿದೆ.
• ಆದರೆ ಎಥನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಕೇವಲ ಸರಿಸುಮಾರು 60 ರಿಂದ 65 ರೂಪಾಯಿ ಮಾತ್ರ.
• ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ದರದ ಎಥನಾಲ್ ಬೆರೆಸಿದ ಮೇಲೆ, ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಗಣನೀಯವಾಗಿ (ಕನಿಷ್ಠ 15%) ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ, ಆ ಉಳಿತಾಯವಾದ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಹಣ ಯಾರ ಜೇಬಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ?

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರವನ್ನು ಇಳಿಸಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಬೇಕಿದ್ದ ಸರ್ಕಾರ, ಕಳಪೆ ಮಟ್ಟದ, ಮೈಲೇಜ್ ಕೊಡದ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನಕ್ಕೂ ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಷ್ಟೇ ಗರಿಷ್ಠ ದರವನ್ನು ವಸೂಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸರ್ಕಾರವೇ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ‘ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ದರೋಡೆ’ ಅಲ್ಲದೆ ಮತ್ತೇನು ಎಂಬ ಉಗ್ರ ಪ್ರಶ್ನೆ ಹೋರಾಟಗಾರರದ್ದು.

ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ – ರಾಜಕೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ‘ಮಾಫಿಯಾ’ದ ಶಡ್ಯಂತ್ರ?

ಈ E-20 ಕಡ್ಡಾಯ ನೀತಿಯ ಹಿಂದೆ ಬೃಹತ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಹಾಗೂ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಅಡಗಿದೆ ಎಂಬ ಗಂಭೀರ ಆರೋಪಗಳು ಈಗ ಬಹಿರಂಗವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಸಕ್ಕರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸುಲಭ ಲಾಭ

ಎಥನಾಲ್ ಅನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಬೃಹತ್ ಸಕ್ಕರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕರು ಪ್ರಭಾವಿ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳೇ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಖಜಾನೆಯನ್ನು ಕೋಟ್ಯಂತರ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲು ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಾಹನ ಸವಾರನ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಲಿಪಶು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗಳ ‘ಹಿಡನ್ ಅಜೆಂಡಾ’

E-20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು 2-3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಟ್ಟು ಹೋದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊಸ E-20 ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲೇಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೃತಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಿಕೊಡುವ ಬೃಹತ್ ಶಡ್ಯಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಇತ್ತ ಸಕ್ಕರೆ ಮಾಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಅತ್ತ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಬ್ಬರಿಗೂ ಲಾಭ ತಂದುಕೊಟ್ಟು, ಮಧ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಜೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂಡಿ ಹಿಪ್ಪೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Pralhad Joshi: ಬಾಣಲೆಯಿಂದ ಬೆಂಕಿಗೆ? ಧರ್ಮೇಂದ್ರ ಪ್ರಧಾನ್ ಔಟ್, ಖಾತೆ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗದ ಜೋಶಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣದ ಭಾರ!

ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಶುರುವಾಗಲಿದೆ ‘ಗಾಡಿ ಮಾರ್ಚ್’: ಚಳವಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಗಳು

ಜುಲೈ 31ರಂದು ‘ಟೀಮ್ ಭಾರತ್’ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿಯ ಇಂಡಿಯಾ ಗೇಟ್‌ನಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರ ನಿವಾಸದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ‘ಗಾಡಿ ಮಾರ್ಚ್’ ನಡೆಸಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ದೆಹಲಿ ಸಾರಿಗೆದಾರರ ಸಂಘವು ಬೃಹತ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದೆ.

ಹೋರಾಟಗಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಖಾರವಾದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು:

1. ಗ್ರಾಹಕನಿಗೆ ‘ಆಯ್ಕೆಯ ಹಕ್ಕು’ ಬೇಕು: ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪ್ರಜೆಗೆ ತನಗೆ ಬೇಕಾದ ಇಂಧನ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕಿರಬೇಕು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ನಲ್ಲೂ E-20 ಜೊತೆಗೆ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವ E-10 ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು.
2. ತಕ್ಷಣವೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ: ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ 15% ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು.
3. ಸ್ವತಂತ್ರ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತನಿಖೆ (Independent Scientific Audit): E-20 ಇಂಧನದಿಂದ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಕುಸಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರವಲ್ಲದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ತಟಸ್ಥ ವಾಹನ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ತನಿಖೆಯಾಗಬೇಕು.
4. ಹಾನಿಗೆ ನಷ್ಟಪರಿಹಾರ ನೀಡಲಿ: E-20 ಇಂಧನ ಬಳಸಿ ಹಾಳಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೋಟ್ಯಂತರ ವಾಹನಗಳ ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳೇ ಭರಿಸುವಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಮಾವಳಿ ರೂಪಿಸಬೇಕು.

ಜಾಗೃತನಾಗದಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ!

ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಾತುಗಳು ಕೇಳಲು ತುಂಬಾ ಚಂದ. ಆದರೆ, ಆ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಕೋಟ್ಯಂತರ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಗಳಿಸಿದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿರುವ ಕಾರು-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿರುಪಯುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಂಚನೆ. NEET ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಕ್ರಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದೇಶದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಮುದಾಯ ಹೇಗೆ ಒಂದಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಿತೋ, ಅದೇ ರೀತಿ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕನೂ ಈ ‘ಇಂಧನ ದರೋಡೆ’ಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ.

ನಾವು ಇಂದು ಮೌನವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾಳೆ ನಮ್ಮ ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರು ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಗುಜರಿ ಸೇರುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ!